Toyota suspende vendas da Hilux e SW4 devido a fraude nos motores a diesel

29/01/2024 as 7:11 pm

A Toyota Motor Corporation, anunciou nesta segunda-feira (29), que está suspendendo completamente a comercialização de pelo menos 10 de seus modelos que são equipados com motores a diesel. A medida é uma resposta direta à descoberta de uma fraude nos testes de certificação envolvendo três famílias de motores.

Segundo a investigação que levou à decisão da Toyota, a afiliada da empresa responsável pelo desenvolvimento dos motores, a Toyota Industries Corporation (TICO), utilizou um software durante os testes de certificação que diferia do utilizado na produção em série desses motores. O objetivo dessa ação era alcançar valores de potência e desempenho que aparentassem ser mais consistentes e uniformes.

A lista dos modelos afetados inclui alguns dos mais conhecidos e utilizados em todo o mundo, com destaque para o Land Cruiser 300, o Hiace, o Innova e o Lexus LX500D. No mercado brasileiro, a suspensão também afeta os populares Hilux e SW4. A Toyota, no entanto, assegura que os veículos equipados com esses motores atendem aos padrões de potência necessários e não representam riscos para os consumidores. Mesmo assim, a empresa optou por interromper temporariamente a comercialização desses modelos.

O Ministério dos Transportes do Japão reagiu de imediato ao escândalo, emitindo um comunicado em que ordena que a Toyota Industries Corporation tome medidas para corrigir suas práticas nos testes de motores. Além disso, o ministério anunciou que realizará inspeções minuciosas e aplicará penalidades rigorosas. Em seu comunicado, o ministério destacou que “a fraude compromete a confiança dos usuários e abala a base do sistema de certificação automotiva”.

Um porta-voz da Toyota esclareceu que as irregularidades estão relacionadas à “suavização” das curvas de potência e torque, enfatizando que não houve declarações exageradas de potência, torque ou outros valores relacionados ao desempenho dos motores. O porta-voz também garantiu que essa situação não tem impacto nas emissões ou na segurança dos veículos.

O CEO da Toyota, Koji Sato, em uma entrevista coletiva, revelou a escala do problema, informando que a empresa utilizava 36.000 unidades dos motores afetados em todo o mundo a cada mês, o que equivale a 432.000 unidades por ano.

Foto: Reprodução

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