Fiat Grande Panda desembarca no Brasil em 2026 para substituir Argo e Mobi

14/06/2024 as 7:58 pm

Nesta sexta-feira (14), a Fiat anunciou oficialmente a chegada do Fiat Grande Panda ao mercado brasileiro, programado para substituir os modelos Mobi e Argo a partir de 2026. Como parte das celebrações de seus 125 anos na Europa, a montadora revelou imagens do novo compacto, destacando seu design robusto com características de SUV e um visual inspirado no clássico Fiat Panda dos anos 80.

O Fiat Grande Panda será construído sobre a plataforma STLA Small, uma versão adaptada do chassi CMP, já utilizado nos modelos Citroën C3 e C3 Aircross, além do Peugeot 208 no Brasil. Esta plataforma modular suportará tanto motorizações híbridas quanto elétricas. Na Europa, o modelo contará com opções híbridas-leves, equipadas com motor de 136 cv, e versões totalmente elétricas, com um motor de 113 cv, similar ao do novo C3 elétrico.

Com dimensões comparáveis ao Citroën C3, o Grande Panda traz elementos estilísticos nostálgicos, como a inscrição “Panda” e “Fiat” nas laterais e na tampa do porta-malas, uma homenagem ao modelo clássico. A dianteira é marcada por uma grade fechada e faróis em LED com uma distintiva assinatura luminosa xadrez, enquanto a traseira apresenta um desenho em X nas lanternas, conferindo um visual único ao compacto.

A produção do Grande Panda está planejada para o Polo Automotivo de Betim, em Minas Gerais, fortalecendo a capacidade de fabricação da Fiat na região metropolitana de Belo Horizonte. Ainda sem nome definido para o mercado brasileiro, especula-se a possibilidade de reviver o icônico nome “Uno”. O lançamento está previsto para ocorrer entre o final de 2026 e o início de 2027.

Embora os preços ainda não tenham sido confirmados, é esperado que o Grande Panda se posicione acima do Citroën C3, atualmente o modelo mais acessível da Stellantis no Brasil, com um preço inicial de cerca de R$ 70 mil. O compacto será oferecido em versões a combustão e micro-híbridas. A versão de entrada contará com o motor 1.0 Firefly flex da Fiat, enquanto as opções com transmissão automática CVT serão equipadas com o motor 1.3 Firefly. A versão top de linha apresentará o motor T200 1.0 turbo, integrado ao novo sistema micro-híbrido desenvolvido pela Stellantis.

Foto: Reprodução

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