Crise entre EUA e China pode levar à invasão chinesa na América Latina, diz ex-CEO da Volkswagen

13/04/2025 as 6:03 pm

O ex-CEO da Volkswagen América Latina, Pablo Di Si, afirmou nesta semana que a indústria automotiva sul-americana enfrenta uma ameaça significativa com o avanço das montadoras chinesas. A declaração foi feita durante o seminário “Congresso AutoData Megatendências 2025”, realizado no Brasil, marcando o retorno público do executivo após deixar o Grupo Volkswagen há cerca de cinco meses.

Durante sua participação, Di Si criticou a expansão das fabricantes da China na região e destacou os reflexos da guerra comercial entre os Estados Unidos e o país asiático. Segundo ele, veículos que seriam direcionados ao mercado norte-americano podem ser redirecionados para a América Latina.

“A indústria automotiva precisa estar atenta a uma grande ameaça: a nova invasão chinesa. São carros parecidos com os de marcas conhecidas, mas 30% mais baratos e com alto volume de estoque. Com toda essa confusão tarifária entre Estados Unidos e China, para onde vocês acham que irão todos esses carros que os chineses planejavam vender nos EUA? Eles vão precisar encontrar outro mercado”, alertou.

Di Si esteve à frente da operação da Volkswagen na América Latina entre 2017 e 2022, até assumir a presidência da divisão norte-americana da montadora. Deixou o cargo 18 meses depois, encerrando uma trajetória de mais de uma década no grupo alemão para se dedicar à família e a projetos nos setores imobiliário e de consultoria.

Seu retorno ao cenário público ocorreu poucos dias após o anúncio de um novo investimento da Volkswagen na Argentina. A montadora produzirá uma nova geração da picape Amarok em parceria com a chinesa SAIC-Maxus. O investimento, de US$ 580 milhões, representa o encerramento de dois projetos associados a Di Si: a produção do SUV Taos, que será descontinuada em General Pacheco e transferida para o México, e o recente facelift da Amarok, lançado há apenas sete meses com a promessa de um ciclo de dez anos.

Durante o evento, Di Si também relembrou a tentativa frustrada da China de vender veículos de entrada no Brasil há cerca de 20 anos, mas destacou que o cenário atual é distinto. Segundo ele, os chineses agora possuem um portfólio completo — com modelos populares e de luxo — o que representa um risco real à indústria local.

“Não adianta fazer estudos. É preciso agir rapidamente, pois isso será violento. E os chineses não dominam a América Latina por tecnologia, e sim por preço”, concluiu.

Foto: Pedro Danthas/Volkswagen

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